第429章 模仿和原作（2/2）

第二节练习赛，绝大部分车队都会专注于长距离模拟，这会也是展现各支车队升级效果最为显着的时间段，根本藏不住。

两节60分钟练习赛结束后，马林康、比尔曼和拉默斯一起来到会议室就今天比赛进行总结，博塔斯则将精力转移到辅导年轻车手，今年这台车着实不需要他出太多力。

“迈凯伦真的快，或者说斯莱特真的非常适合这个部件，直接比博托莱托快1秒左右，两位车手以前差距从来没这么大过。”比尔曼说道。

“之前他在阿尔伯特公园上墙，一定程度上就是想尝试这种极端开法，但这几场他还是选择更保守的方法，赛车性能没办法支撑他这么做。”马林康分析道。

“这台车给我最直观的感受就是抓地力强到一定程度，就像轨道车一样，极其稳定，甚至不需要过度调方向，和任何一台车都有本质上的区别。”拉默斯说道。

“差不多，不得不说想出这种空动设计的人，比纽维还天才，有一秒甚至觉得这是纽维转世重生。”马林康调侃道。

“就算是让纽维重新出山，让他随便去一支车队当顾问，他也不一定能彻底颠覆这支车队的赛车性能，这完全超乎他的能力范畴，主动空动，一个比主动悬挂还恐怖的存在。”比尔曼补充道。

新规主要围绕着主动空动部件，但没有车队真正的把主动空动理念给制造出来，直到今年，沙特阿美通过颠覆性设计把幻想变成现实。

“你看看这单圈对比，应该就知道这台车性能有多夸张了。”马林康指着屏幕前他和斯莱特的单圈对比，让拉默斯对这台车有更清晰的认识。

“这出弯，完全不是一个量级的，哪怕对手上升级也不够快。”拉默斯认真的看完这个对比，越看越觉得这台车跟火箭一样。

“现阶段是如此，但绝大部分车队会在后面推出类似升级，可想而知新一轮技术时代即将开启。”马林康暗自感慨道。

“你是没看我和队友的单圈对比，看完你会发现马林康的单圈能力简直是另一个世界，关键他还没完全使出全力，有留力的弯道。”比尔曼吐槽道。

“明天看会更准一点，毕竟那时候你们两位都会为了杆位拼尽全力，现在你肯定也藏了。”拉默斯回应道。

“这。”比尔曼直接搞得哑口无言，因为他真的也藏了，还藏了不少。

“都藏了，藏多少心里有数。”马林康笑着回应道。

周六早上练习赛，两台沙特阿美还在藏速度，他们主要想看看其他带来升级的车队，套件效果如何，为明天正赛做准备，排位赛大概率是毫无悬念的1-2。

数据反馈也证实这点，沙特阿美排位赛一圈可以比第二快的迈凯伦快1.14秒，这还是其他车队升级后展现的速度，赛季初是1.75秒。