第843章 欧洲不喜欢SUV？现实的选择（1/2）

“在揭开幕布之前，我想先说一件事。”

他的英语带著淡淡的德国口音，毕竟环境摆在那里，声音不自觉地就变了。

“在华国，很多人在网络上告诉星河销售部门。

说我们欧洲人不喜欢大车。

但那是我们不喜欢吗？

还不是因为欧洲街道窄，停车位小，油价贵，大suv在欧洲卖不动。

但是我相信今天大家看完这辆车后，一定会克服以上种种困难，把它带回家。”

安德烈亚斯稍微一开口，台下不少参加的客户立刻笑了起来。

毕竟这个问题他们也听说过。

很多华国人无脑的吹捧他们不喜欢大车，就喜欢那些小迷人，但他们也是人，是人就不喜欢那种憋屈感。

但奈何基建太差……

再加上大车的价格太贵，买了之后的使用体验感完全比不上小车，在种种因素的影响下，最终就导致……虽然他们很想解释，但……惯性思维已经形成。

就在他们期待的眼光当中，安德利亚斯继续介绍道:

“星驰是一台全尺寸suv，而且是针对欧洲定製的版本，考虑到我们的体型特点。

车长超过5米2，轴距来到了惊人的3米1。

但这些数据在华国曝光的时候，那边的不少人说，这台车在欧洲会失败。”

他笑了笑，让台下的观眾做好了心理准备。

“但同样的逻辑，二十年前欧洲人也说过。

说我们不喜欢霓虹车，不喜欢泡菜舞的事儿，也不喜欢suv。

每一次，他们都错了。

我们从来不排斥大车，我们排斥的是又大又笨又费油的大车。

如果一台大车能做到电动化、智能化、操控灵活、停车轻鬆，

那欧洲消费者为什么不买？”

他伸手抓住幕布的边缘。

“所以今天，我们把它带来了。”

幕布滑落。

一台星河星驰出现在所有人面前。

这辆车和星途有几分相似，能看出来是一个团队操刀的车型。

但看起来比星途更大、更宽、更有气场。

旁边展台上还停著一台星驰加长版，比標准版又长了一大截，后排空间可以用奢侈来形容。

展台周围的人群发出了一阵低低的惊嘆声。

接下来就不需要他过多地介绍，因为客户群体会，自己上来体验！

比利时《汽车世界》的主编彼得·范德林登第一个拉开了星驰標准版的车门。

范德林登是个一米九的弗拉芒大汉，在汽车媒体圈干了二十年，阅车无数。

他坐进驾驶座，关上车门。

关门声沉闷厚重，带著一种让人安心的质感。

他双手搭在方向盘上，环顾四周，然后做了一件所有欧洲汽车记者都会做的事：伸手摸內饰。

仪表台是大面积的真皮包裹，缝线工整细腻。

门板上的木纹饰板是真实木材，不是塑料水转印。

中控台没有密密麻麻的物理按键，取而代之的是一块17英寸的悬浮式中控屏，解析度高到能看清地图上每一条小巷的名字。