第42章 马拉轨道与防御工程（1/2）

九月，已经进入南半球的早春，可雨水依旧断断续续。

住宅区的工程建设在泥泞中艰难推进。

一位住宅设计师设计的標准住宅区占地六公顷，规划两百六十八栋房屋，但目前只完成一百八十一栋。

“地基进度滯后40%。”一位在农村搞自建房施工出身的施工队长向尹左权匯报导。

“原因是石料供应不足，採石场那边说，人力短缺，开採效率上不去。”

採石场位於霸港西侧三公里处的一处山崖，由五名穿越者监管四十名西班牙俘虏，十名马普切人小组长在这里作业。

工具只有撬棍、铁钎、鏨子、大铁锤和木楔，开採流程原始而危险。

在岩石缝隙中插入铁钎或鏨子，然后用铁锤捶击至裂缝扩大，再插入木楔、撬棍来撬动岩石。

“每人每天开採量顶天0.4方，少的时候仅有0.3方。”採石组长说，“而我们需要每天25方的用量，除非增加人手，或者改进方法。”

“要是有炸药就好了，不知道能不能调用点黑火药给我们用於开採石料，虽然威力小了点，那也总比没有要强。”

“这不可能。”

尹左权立马就给否定了。

当前黑火药的產量可不高，木炭自然不是什么问题，硫磺的用量也不大，每天的產出足够用於製作黑火药，问题就出在制硝上。產量低，而且黑火药的大头就在硝石上。

按照黑火药硝7:硫1:炭2的配比来算，他们这八百多人收集的那些牲口粪便，经过这么久的堆肥发酵，每天大概能產出40斤硝石。也就是说，除去一些损耗，一天黑火药產量也就50斤。

黑火药可是战略物资，除去每天训练所消耗的，剩下的都得储备起来。没有个大几千斤的储备，万一发生战事，那枪枝就是烧火棍，火炮就是个铜疙瘩，一点用处没有，大家晚上怎么睡得著觉。

採石场想要用上黑火药，之前短期內不要想了。

“那用火烧法怎么样？”

“火烧法？”

“用柴火烧石头，等加热了就浇上冷水，石头会因为热胀冷缩不均而崩裂。这样比我们人工用鏨子来快得多，效率起码提升三倍，坏处就是柴火消耗巨大，另外这样开採出来的石头质量不稳定，有裂纹。

尹左权思索了一会儿，目前採石的主要用途是用在住宅的地基建设、防御工事上，另外就是要修建一条石质码头，用火烧法采出来的石头，虽然有些会有裂纹，挑选一下就行。

码头那里，外边用好点的，中间部分用有裂纹的问题也不大，碎石还能拿来修路，就只防御工事需要上好的石料，这可马虎不得。

当即就下了决定：“就用火烧法，用碎木和树枝来烧，伐木场的下脚料正愁没处用，用来烧炭也不合適。”

除了开採之外，运输是更大的难题。

採石场到工地三公里，全靠人力板车运输，每辆板车载重三百公斤，往返一次需要两小时，哪怕是三十辆板车日夜不息，也赶不上用量需求。

於是，尹左权迫於无奈，只得將这一难题上报到了执委会，別的问题可以想办法解决，运输问题，需要大量人力和运输工具，这不是他能搞定的。现在只能指望执委会能拿出好办法，不然工程就只能延期了。

1570年9月6日。

执委会召开会议，討论目前的大基建中第一条试验性木轨铺设方案。

硬木做轨，用铁皮包边，板车加装木轮，载重量大幅度提升，运输速度提高一倍。要是再用上马匹，效率还能再提升。

可问题隨之而来，木轨需要平直地基，铺设一公里需要將近五百个工，相当於又开展一项基建。

“搞马拉轨道到底值不值得？”

有执委提出这个疑问。

“短期看投入巨大，长期看回报更高。”

作为建设负责人，尹左权列席旁听，回答执委会诸位的疑问。

“经过计算，木轨系统完善后，运输效率提升可释放出五十多个劳动力，將这些人力投入开採或其他领域，能形成正循环。”

“需要多少人力铺设？”执委会主席邵树德问道。

“五十人工作一个月。”