第五十二章：是时候让你们感受一下降维打击了（求月票，求追读）（2/2）

但是对於刚刚从维修区出来的娄鑫来说，这不就俩假弯吗？

虽然此时娄鑫车內的燃油还是比排位赛阶段要多很多，但娄鑫不怕死啊，他走的就是最激进的那条线路出弯。

出了t3之后，娄鑫的右脚就不想从油门上拿下来了，兰博基尼仿佛都为自己新换的4个全新轮胎而欣喜的纵情高歌，v10引擎提供了澎湃的动力。

在外线贴著程丛夫赛车的右后方一起通过t4之后，娄鑫在t4与t5中间的那一段不算长的直道利用自己t3和t4获得的出弯速度，与程丛夫做到了轮对轮並排。

到了t5之后，兰博基尼马力不足的问题暴露出来了，按理来说，拥有全新轮胎的娄鑫凭藉前期积累的速度优势，本应能在这里轻鬆超越程丛夫的奥迪r8。

但马力的不足拖了娄鑫的后腿，使程丛夫得以与娄鑫保持轮对轮的状態进入t6。

这一幕看得魏军双手用力搓脸，心中居然有那么一丝丝的愧疚。

如果娄鑫用的是一台新车，甚至都不说是新车了，就是一台引擎没有大修过的赛车，这次超车都不可能这么拖泥带水。

但娄鑫倒是没想那么多，此刻甚至都没有因为程丛夫和自己轮对轮而產生多大的压力。

因为他知道接下来的t6就能甩掉这台r8了。

原因嘛，很简单。

不说此时的娄鑫在內线的位置优势了，也別说娄鑫现在的轮胎优势，t6这个转向角度，娄鑫一脚晚剎车下去就能很轻鬆的超越r8。

而上面说的两种优势也是客观存在的事实。

所以在t6，娄鑫仗著自己的轮胎足够新，以及自己本身对於剎车的精妙控制，愣是过了剎车点接近10米之后才踩下的剎车。

碳陶剎车盘发出尖锐的剎车声，但是从始至终，娄鑫这台兰博基尼的abs就没有被踩出来过，整台车以极其平稳安定的状態驶过了t6这个弯角。

顺滑的完成了对於奥迪r8的超越，耳机中就传来了王教练的声音：“超得漂亮！”

其实王教练看著娄鑫的超车方式，真的是眼皮直跳。

王教练毕竟是跑过比赛，还拿过冠军的车手。

他很清楚娄鑫当时的超车方式到底有多危险，但凡娄鑫剎车的时候把abs踩出来了，赛车的剎车制动能力下滑，这个弯道娄鑫就很有可能直接走大衝出去。

要知道娄鑫错过了剎车点十米才踩的剎车。

但你不得不佩服的就是，有些人就是能做到別人做不到的事情。

“收到。”娄鑫也没忍住，弯著嘴角回答。

娄鑫也知道当时的超车方式很是冒险，明明可以仗著自己的內线和轮胎优势拿到的位置，偏要靠一次晚剎车。

但娄鑫觉得自己能做到，他就去做了，而且事实证明娄鑫也確实做到了。

位置来到第二，距离第一也只有3秒。

完成超车后，娄鑫余势不减，继续向前追击，这次花的时间反而更少了。

只用了两分半，距离比赛结束还有7分钟的时候，娄鑫就追到了第一的迈凯伦 720 s身后。

这次超车娄鑫就稍微有点吃力。

迈凯伦 720 s gt3这车的均衡性太强了，虽然没有什么突出的特点，但它也没短板。

在面对一台水桶车的时候，马力有所不足的兰博基尼超车自然有些辛苦。