第三十五章：未来是美好的（月初了，求月票）（2/2）

娄鑫带著头盔，声音有些闷闷的：“我知道了。”

“加油！”

“轰！”兰博基尼huracán gt3 evo的v10引擎再次发出与其他所有gt3赛车都截然不同的高歌。

娄鑫缓缓鬆开离合，掛挡之后兰博基尼huracán gt3 evo缓缓驶出了停车位，仿佛一位即將上阵廝杀的將军。

坐在驾驶位的娄鑫深呼吸，练习赛跑三个小时都一直心如止水的娄鑫，此刻居然感觉自己的手心微微有些冒汗，虽然很快就被手套內部的吸汗涂层吸收了，但娄鑫意识到——自己这是在紧张。

不过紧张这种情绪对於赛车手来说並不全是坏事。

適度的紧张能让人的注意力更加集中，反应更加敏锐，这是人类刻在dna里的东西，和狮子在捕猎前匍匐压低身体是一个道理。

顶著60公里每小时的限速，娄鑫驶出了维修区。

衝出限制区的瞬间，小牛就仿佛突破了某种枷锁，v10引擎的声浪迴荡在上赛的t1，强烈的推背感將娄鑫脑子里那些乱七八糟的想法全甩到了身后。

排位赛的规则很简单，在20分钟內做出自己的最快单圈，单圈最快的排在杆位，依次往后排列，决定正赛的发车顺序。

而下午有两节排位赛，决定周六和周日两场正赛的发车顺序。

这里就没有倒序发车了。

20分钟听著挺长，但真正能用来做飞驰圈的机会最多也就四到五次。

因为每一次飞驰圈之前都需要一个准备圈来让轮胎和剎车达到工作温度。

飞驰圈结束之后，还有一个冷却圈来確保赛车不过热。

gt3赛车这玩意儿可金贵得很，引擎启动之后三分钟之內不驶上赛道，就有可能闹脾气自燃。

相信不少人都在网上刷到过高速公路旁边或者就是路边超级跑车自燃的视频。

道理其实都一样，这种超级跑车动不动v10，v8的引擎，引擎启动时的转动会让温度在引擎內部累积，热辐射在车內扩散。

如果不跑起来，速度不够快，没有风撞进车里的各种散热器带走热量，不断升温的各种碳纤维和內外饰就有可能过热自燃。

中间再遇到点慢车，或者遇到从后方高速接近的其他车时的让车，时间是很紧张的。

所以二十分钟的排位赛，再加上不断磨损的轮胎，实际上留给车手犯错的余地极小。

娄鑫驶上赛道的时候，赛道上已经有不少车了。

gt3组別一共六台车，有的已经开始了自己的准备圈，有的和娄鑫一样刚刚出维修区。

毕竟有著高达75分的驾驶评价，再加上这接近半个月以来的沉淀，出场圈就是娄鑫的热车圈，出t16后，轮胎和剎车就已经达到了最合適的工作温度。

v10引擎开始机械最本能的咆哮，黑金色的兰博基尼huracán gt3 evo在上赛的发车大直道拉出一条金色的光带，流过计时线的瞬间，娄鑫开始了排位赛第一个飞驰圈。