第二十九章：快速掌握兰博基尼Huracán GT3 EVO（求你们了）（2/2）

毕竟在来之前他就有过很长一段时间在上赛的模擬器体验，所以对这条赛道不陌生。

不熟悉的只是娄鑫驾驶的这台兰博基尼罢了。

娄鑫第1圈的走线和剎车点选择都相对保守。

而在这个过程中，娄鑫也发现了这台车与保时捷的不同。

保时捷的驾驶体验更加的有趣，低速弯会有点推头，但是到了高速弯之后稳定性又很强，在入弯时也需要利用重心转移来快速入弯。

但是小牛更稳定，转向很灵敏，特別是重心转移这一点就很流畅，比保时捷更快。

鬆开油门之后车头就开始向弯心转了，给油之后重心又能快速的去到后方。

关键是整台车的弯道稳定性很高，可能会在高速弯中有一点点的推头，但换来的是中低速弯的下限和稳定性。

第一圈跑完，因为走线过於保守，剎车点选择也有些提前，娄鑫也不太熟悉小牛的剎车，所以最终成绩只有2:07.88。

娄鑫身后的王教练微微皱了皱眉头。

並不是因为娄鑫这一圈有什么失误，相反，一圈看下来他觉得娄鑫这一圈很標准，虽然还没有达到教科书级別，但所有操作都做对了。

单圈速度比较慢只是因为开得过於保守。

而对於车手来说，想去推极限几乎是所有有经验车手的本能。

因为在赛场上速度就是一切，而想要有速度，就得把车推向极限。

反而將车开得比较慢、比较保守更难。

因为这违反了人在参加竞技活动时，想要拿到更好成绩的本能。

第二圈，娄鑫逐渐开始掌控小牛，剎车点也更加极限了，好几次都踩出了abs。

娄鑫也开始逐渐掌握这台车在弯道中的特性。

第二圈结束，娄鑫的成绩就有了大幅度的提升，来到了2:06.71。

关键这还不是娄鑫现在能跑出的极限，娄鑫还有不少的裤襠可以掏。

而且不同赛车在弯道里具有完全不同的特性，也让娄鑫感觉很新奇有趣。

此时，娄鑫身后的王教练也逐渐开始认真起来了。

本来他对於娄鑫的態度就是公事公办，你交了钱，那我就在这段时间给你应该享受到的服务，不管是培训，还是指出问题的不足，告诉你怎么训练。

但仅仅两圈看下来，王教练就发现，娄鑫並不是有钱的富二代过来玩票。

这个帅得有些过分的傢伙不但线路选择优秀，稳定性也很高，两圈虽然有著1秒多的时间差距，但是这两圈的走线基本上是一样的——没有失误。

这就不是一个来玩票的普通人能做到的。

王教练甚至有些担心，再让娄鑫自己摸一会儿，自己估计就没什么好教他的了，只能告诉他一些有关於小牛的驾驶技巧。