第126章 不可置信的台数和顛覆性的承诺（1/2）

第126章 不可置信的台数和顛覆性的承诺

生產管理部、採购部、技术部、销售部、人事部、后勤部、法务部、衝压车间、焊接车间、涂装车间、总装车间————

珠江汽车的组织架构比较庞大，陆燃在这里跟各个部门开了一整天的会议，才把今年各部门要推进的事情给全部都给重新梳理了一遍。

“陆总，我们採购部现在碰到了一个问题。”

等大会结束之后，李世贵这个採购部部长单独来到了陆燃的办公室。

“什么问题？”

有问题是正常的，没有问题才奇怪。

所以陆燃现在是一点都不发愁。

“f6的企划台数是一年12万辆，相当於每个月一万辆。”

“而实际上每个月的生產肯定不是完全一样，这就意味著供应商需要按照每个月一万多辆的產能安排去准备，才能满足要求。”

“目前不少供应商都对这个台数有疑问，对按照这个规模去准备模具、夹具、检具和生產设备和人员配置有担心。”

李世贵这么一说，陆燃立马就明白了他想要表达什么。

生產汽车零件，可不是嘴巴上说几句话就能生產出来。

那是需要准备各种模具和设备，把人员等各种东西都给配备齐全才行。

要不然等到你需要扩大產能的时候，就很可能出现某几个零件无法对应的情况。

这在汽车行业也算是经常碰到的问题。

后世不少车企都有爆款车型在某个时间段因为產能有限，没有办法按时交付车型的情况这还真不是主机厂在玩飢饿营销，是真的生產不出来。

特別是一些大的零件，不是你想要提升就能提升的。

举个例子，后世的有些电池包採用大型压铸机一体化压铸的铝壳工艺来对应。

这种压铸机的生產节拍是相对固定的。

比如两分钟可以压铸一次的话，那么一台设备一天就算是24小时都不停息，也就只能生產720个。

那么一个月30天就算是一分钟都不停，也就只能生產2.1万个零件。

何况实际上设备不可能这样子一分钟都不停的生產。

这种情况下，你的车型销量好了，需要追加生產的话，人家供应商还真是对应不了。

需要追加设备的话，这种大型的设备，没有半年以上的时间，根本就没有办法完成。

並且这些零件的模具都是有寿命的，一般大型压铸件的模具也就只能使用几万次。

你如果准备的模具数量不够，就算是设备有產能，到时候临时开模，日程也可能赶不上。

汽车的生產，绝对不是想像的那么简单的。

所以搞汽车，懂行真的很关键。

“你的意思是说很多供应商对我们f6的销量没有信心，不觉得我们能够一年卖12万辆咯？”

陆燃对这个情况，倒也不觉得意外。

毕竟现在才是1998年。

去年整个华夏的汽车销量，也就是刚刚突破100万辆，达到了103万。

而这103万里头，超过一半都是商用车，轿车的销量只有四十多万辆。

其中卖的最好的是沪上大眾的桑塔纳轿车就占据了一半的轿车市场份额，达到了23万的年產量，妥妥的王者地位。

后世的人估计无法想像一款车的销量就能达到整个华夏轿车销量的一半以上，简直是不可思议的事情。

但是这就是事实。

其他所有的轿车的销量加起来，也就是20万辆左右。

现在珠江汽车这么一家刚刚成立的公司，一上来就说自己的f6轿车的销量要按照一年12万辆来规划，让各个供应商去准备设备和模具。

很多厂家自然有意见了。

这些投入，如果珠江汽车这边不给承诺的话，到时候有什么损失，十有八九是要供应商自己去承担。

比如本来只要一条生產线就能满足需求，结果你投了三条。

到时候有两条都空置了，人家上哪里哭去？

“是的，许多人觉得我们的f6，一年的销量能够超过1万辆，就算是成功了。”

“现在我们直接是一个月就规划了一万来那个，许多人都是有疑问的。

“甚至我们公司內部有个別同事也是对这个销量有疑问，没有自信。”

李世贵倒是没有隱瞒，把情况给如实说了出来。

现在不把问题暴露出来，后面要是出了问题，那就麻烦了。

“我们的这款车今年年底才能正式的上市，主要的销量將在明年开始贡献。”

“我估计明年的汽车销量，特別是轿车的销量，相比去年可以翻一番。”

“这部分增幅，谁能够推出更加符合消费者期待的產品，谁就能吃到。

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“一年12万辆，其实已经是比较保守了。”

“要是真的按照我的想法，那我就会设定一个月2万台的销量目標了。”

陆燃知道真的按照一个月2万台来去准备的话，风险稍微有点大，並且各个环节的反对声音也会很大。

所以权衡利弊之后，选择了一年12万辆这个数字。

当然，设定这个数字之后，採购部给供应报价的时候，也是专门有提出供应商的產能必须至少能满足120%的企划需求。

不管我规划多少，你的最大產能就是多少。

这也算是各个主机厂的正常操作。

只是这一次珠江汽车规划的数字太夸张，供应商的反应有点大。

“陆总，我们自己亲自参与了f6的各个环节，对f6很有信心。

“但是供应商不清楚f6的外观优势，也不知道將来的售价优势，有担心其实也是正常的。”

“不过如果他们一直都不按照要求去准备，到时候肯定会影响我们的生產。”

“这个事情，单纯的靠硬压，恐怕是比较困难的。”

李世贵知道珠江汽车现在一款產品都没有，想要硬压供应商，估计有些厂家直接就不干了。

现在的供应商选择可不像是二十年后那么丰富，你不做自然有很多其他厂家做。

很多零件，要是真的能够找到合適的厂家生產，就直接交给它生產了。

充分竞爭，那是不存在的。

先解决有没有的问题，然后才进一步的考虑其他的东西。

现在珠三角的汽车供应链，就是那么的脆弱。

“你说的也有道理，单纯硬压是没有意义的。”

“这样吧，工装模具方面，我们已经约定了支付方案，相当於在零件量產的时候都会提前一次性的支付。”

“所以就算是按照我们的规划台数多准备了一些模具，成本都是我们承担了，供应商应该不会有太大的意见。”

“现在主要的问题就是厂房、设备和人员配置的问题。”

“这方面可以让供应商在报价的时候直接罗列出来自己为了应对我们的需求，额外准备了哪些设备、厂房。”

“將来如果我们的生產数量没有达到企划，它们的损失可以跟我们进行商討。”