第119章 珠江汽车（2/2）
对此，刘永哲自然也是理解的，“你放心，我会跟市里面和羊城汽车集团那边都一起沟通一下，儘快的推动珠江电池以合理的代价收购羊城標致汽车有限公司。”
“王总，我听说珠江电池要造车了。”
伴隨著珠江汽车正式的註册，比亚迪那边自然也是很快就了解到了相关的消息。
吕博洋立马就去找王船夫沟通匯报。
——
“我也看到新闻了，没想到陆总跟我想到一块去了。”
王船夫此时的心情颇为复杂。
先搞电池，后面再搞汽车，最后要生產电动车，这都是他之前创业的时候就已经有的思路。
没想到陆燃每一次都走在了自己的面前。
那种找到了知音，同时又是一种既生瑜何生亮的感觉，是非常复杂的。
“这个跨度还是非常大的，也不知道陆总是基於什么考虑进行转行的。”
“按照珠江电池现在的发展势头，接下去几年的日子都是可以过得很舒服。”
“它们成为全球最大的电池厂家，基本上是板上钉钉的事情。”
“但是现在这么一折腾的话，今后的许多事情就充满了变数。”
“搞汽车，可是没有那么容易的。”
吕博洋其实並不是那么的看好珠江电池的汽车项目。
在她看来，陆燃是电池技术专家，一直在这个领域的话，肯定是行业翘楚。
但是去到汽车行业，情况就完全不一样了。
通用汽车、福特汽车、丰田汽车、大眾汽车、奔驰汽车、宝马汽车————
哪个车企不是国际上鼎鼎有名的？
哪个车企没有几款经典的车型？
人家几十年、上百年积累下来的口碑，不是那么容易超越的。
最关键的是华夏国內的汽车產业是什么情况？
珠江汽车有什么信心可以在如此薄弱的汽车產业链上实现弯道超车？
珠江电池可以在鈷酸鋰电池、磷酸铁鋰电池和三元鋰电池方面取得各种各样的突破，成为全球的领导者。
但是在汽车行业，这种事情是根本不可能发生的。
不管是发动机、变速箱还是其他关键的零部件技术，在吕博洋看来都是已经很成熟的產品。
珠江汽车別说取得一些巨大的创新，就算是想要突破现有的技术门槛，难度都是非常高的。
“容易肯定是不容易的，但是汽车產业链的影响很大。”
“一粒电池多少钱？一辆汽车多少钱？”
“电池厂家的供应商有几家？”
“汽车厂家的供应商，又有几家？”
“这个差距是完全不一样的。”
“估计陆总也是有考虑过这方面的影响。”
王船夫只要把自己的想法带入进去，就能猜到不少陆燃的想法。
毕竟两个人选择的道路是比较相似的，那么相关的原因，肯定是有交集。
“汽车行业影响確实很大，如果可以做成通用汽车或者福特汽车那种规模的话，直接可以拉动整个珠三角经济的快速发展。
“但是这个事情，国內看清楚的人不少。”
“一汽、二汽，那都是央企，上汽、北汽、广汽也都是在努力。”
“但是它们都陆陆续续的在选择跟国际汽车巨头合作的方式，用市场换技术的方式来曲线发展。”
“珠江汽车要单纯的依靠自己的实力去设计新车型，去打破行业格局，我觉得难度是特別巨大的。”
吕博洋仍然不看好珠江汽车的前途。
他甚至有点担心陆燃把精力放在珠江汽车上面之后，到时候珠江电池的发展会受到影响。
这肯定会给比亚迪的发展带来一定的影响。
这个影响也许是好的，也许是坏的。
已经习惯了最近舒服的经营模式，吕博洋其实不大喜欢那种完全不可控的变化。
“陆总都已经正式的安排人註册新公司了，並且还大规模的在招募人手。”
“说明人家的想法很坚定，短时间內是不会改变的。”
“我们好好的收集了解一下相关的情况，保持关注就行。”
“最关键的还是要把我们自己公司的实力和影响力提升上去，要不然说其他的都没有什么意义。”
王船夫这么一说，吕博洋点了点头。
確实是这个道理。
打铁还需自身硬啊。
“张总，珠江电池成立了一家新公司叫做珠江汽车，据说是想要收购羊城標致。”
曾广达作为广汽副总经理，现在兼任羊城標致执行副总经理。
对於自家公司被民营企业收购，他肯定是很难接受的。
但是羊城標誌已经处於停產状態，员工每天上班都无所事事，甚至一堆人聚在一起打牌度日子。
——
而旁边的珠江电池却是一副蒸蒸日上的局面，公司已经有不少人直接离职加入珠江电池。
这让曾广达很是焦虑。
“市里面已经跟我打过招呼了。”
“据说这个事情还是黄埔区那边亲自推动的。”
“只要条件能够谈拢，估计市里面也是会支持珠江汽车接手羊城標致。”
张天胜虽然也觉得这个结果不是自己最想要的，但是作为国企负责人，肯定是要听上级指挥的。
“我们不是已经在跟丰田汽车、通用汽车和本田汽车等好几家公司在接触吗？”
“特別是本田汽车那边，我们双方已经在摩托车上进行了合作，它们对於进一步的加强汽车领域的合作是很有兴趣的。”
“把羊城標致卖给这些企业，我们还能继续保留50%的股份。”
“但是卖给珠江汽车的话，就跟我们完全没有关係了。”
曾广达说了一个非常关键的问题。
按照国內现在的產业政策，外资汽车巨头来到华夏设立工厂的话，必须找到本地的企业合资才行。
外资的股份不能超过50%。
所以只要是外资汽车巨头介入到羊城標致的项目，羊城汽车集团这边就还能继续保留50%的股份。
但是本土企业收购的话，就不存在这些限制。
到时候这个项目跟羊城汽车集团就没有任何的关係了。
“羊城標致的出售，並不影响我们跟这些车企的合作。”
“本田汽车也好，丰田汽车也好，只要它们感兴趣，我们的合资公司可以在其他地方重新选址设立工厂。”
张广胜这么一说，曾广达一时之间找不到什么反驳的理由。
毕竟现有的一些合资公司，就是修建了全新的厂房的。
哪怕是沪上大眾那样刚开始利用的是旧厂房，后面也是重新修建了新工厂。
所以羊城汽车集团如果跟人家成立新的合资公司，修建一座新工厂，也是很正常的事情。
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