第312章 铃木保奈美又又震惊了（1/2）

展厅的玻璃墙上还掛著铃木保奈美的代言照片。

一身黄色风衣，站在天蓝色的海鸥面前，显得那么青春。

展厅內只有两辆展车。

一辆天蓝色的，一辆纯白色的。

车子旁边竖著车辆的简要介绍。

排气量1.3升，属於小排量汽车。

价格一百五十五万九千九百九十九日元，还不到一万一千九百九十九美元。

陈卫民坐进车里试了试，隨手关上车门，听了一下声音。

沉重的闷哼声，说明车辆的密封效果很好。

“咦，我感觉比第一辆车要好一些呢。”

梁源解释道：“我在德国工厂见习了三个月，知道一些內情，刚开始的时候，生產线和工人都没磨合好，所以车子稍微有点瑕疵，一个月后，车子质量有了明显的提升。”

“第一批车怎么处理的？”

“全部运到了华夏，胡总说，第一批车的质量已经和桑塔纳差不多了，华夏国內算顶级质量，没人会在意一点点小瑕疵。”

陈卫民很无奈，最烂的运回国？

陈卫民无力改变什么，因为这就是现状，也是国人的正常想法。

“关税多少钱？”

“去年日本降低了整车进口关税，只有百分之四点六，而且我们属於小排量汽车，关税只有三点八。”

陈卫民记得看过高尔基出具的报告。

日本是全球千人保有车辆最高的国家之一，每千人保有汽车五百多辆，也就是每两个人就有一辆汽车，仅次於美国的七百多辆。

1988年，日本汽车销售量七百万辆，预计1989年可能达到七百五十万辆车。

但是报告里特別说明，本土车品牌销售占比高达百分之九十五，几乎被本田、丰田、日產、铃木等日本本土品牌垄断。

其中1.5l排量以下的小轿车销售了將近五百多万台，代表性的品牌就是铃木奥拓和本田思域。

进口车只占了百分之五。

哪怕日本政府放宽了整车进口关税，但是日本市场的进口车基本是战五渣。

尤其是欧美车，很不適应日本的市场。

第一是方向舵的问题，日本是右舵车，而欧美的左舵车改版的成本太高，他们也不想迎合日本市场而生產右舵车。

第二就是排量和油耗，日本没有石油资源，所以大排量汽车不吃香，而欧美市场的车子，几乎都是大排量，而且费油。

再加上日本是个贼溜溜国家，土地资源少，一不小心就把车开到海里，汽车大了，占地方也大。

关於价格方面，铃木奥拓最便宜的小破车，在日本卖45万日元，三千多美元，只有海鸥价格的三分之一，但是铃木奥拓和海鸥没有可比性，铃木奥拓的排量只有0.66，是海鸥的一半。

高尔夫售价190万日元，不到一万五千美元，本田思域售价159万日元，也比海鸥贵不少。

海鸥降临日本，对日本的奥拓和本田思域是不是降维打击？

拭目以待吧。

铃木保奈美看到一百五十五万六千日元的价格，表情非常夸张。

“陈桑，海鸥这么便宜？”

“是的，怎么？铃木小姐心动了？”

“它太漂亮了，尤其是这辆天蓝色的海鸥，我心动了。”