第646章 智驾授权请求（1/2）

“马总开玩笑了，汽车毕竟是涉及到生命安全的复杂工业品。”

雷君回答道。

“我没开玩笑，未来说不定大米公司也能造车，把汽车的价格也打下来。”

马宇腾用开玩笑的语气说道。

雷君笑著摆了摆手，神色显得很果断。

“马总太看得起大米了，我们现在连手机產业都还没完全理顺，大米目前只希望在智慧型手机行业先站稳脚步，把移动网际网路的门票拿到手。”

马宇腾看著雷君的反应，微微点了点头。

在他穿越前的记忆中，大米公司也是在手机行业成立了超过十年、进入成熟期后才正式宣布进军新能源汽车行业。

目前的雷君確实还没有任何造车的想法。

远处的赛道上，天鼓试驾车缓缓停在了遮阳棚前。

工作人员推开车门，向雷君所在的方向做出一个请的手势。

“雷总，到你的批次了，去试试吧。”

马宇腾指著打开的车门说道。

雷君整理了一下衣服，迈步走向那台停在阳光下的星空灰色轿车。

……

鹏城市中心的一家五星级酒店，总统套房內。

埃隆·马斯克烦躁地扯了扯衬衫的领口，在巨大的落地窗前踱步。

地毯厚实，吸收了他所有的脚步声，让整个房间显得异常安静。

套房的门被刷开，一名金髮碧眼的白人男子快步走了进来，正是特斯拉核心技术工程师道格。

“怎么样？”马斯克没有回头，声音从玻璃的反射中传来，显得有些沉闷。

道格將手中的电脑放在桌上，深吸了一口气，脸上是掩饰不住的震撼和一丝挫败。

“埃隆，情况比我们预想的……还要成熟。”

他调出一段视频，正是他用手机在试驾现场秘密拍摄的。

画面中，一台天鼓正在进行自动泊车。

“我们的人亲自试了。在划线清晰的標准车位，它的成功率近百分之九十。整个过程非常流畅，转向、前进、后退的逻辑清晰，对距离的判断甚至比很多老司机都要精准。它不是一个概念，不是一个实验室產品，它是一个可以立刻交付给用户的，完整的量產功能。”

马斯克转过身，死死盯著屏幕上那台车自己转动方向盘的画面。

道格继续匯报，声音愈发凝重。

“辅助驾驶系统也是一样。我们测试了跟车、车道保持。它的加减速控制得非常线性，完全没有突兀感。最可怕的是它的预判能力，旁边车道有车辆打转向灯，它会提前零点五秒左右，有一个极其轻微的减速趋势，为可能发生的变道留出冗余。这说明它的算法，已经开始学习和理解人类驾驶员的『驾驶意图』。”

房间里陷入了沉默。

马斯克能听到自己心臟在胸腔里沉重地跳动。

model s。

这个寄託了他全部野心的项目，已经进入了量產前的最后衝刺阶段。

电池技术、电机技术、车身架构，一切都已经定型。

但在智能化方面，他们能拿得出手的，只有最基础的自適应巡航（acc）和车道保持辅助（lka）。

这些功能，在雷霆汽车这套成熟的、甚至带有“预判”能力的辅助驾驶系统面前，显然不够看。

他能想像到那个场景。

当特斯拉model s在花旗国风光上市，媒体將其誉为“来自未来的汽车”时，大洋彼岸的消费者却在討论：“它为什么没有像天鼓那样的辅助驾驶以及自动泊车功能？”