第180章 山地立项，全部就位（2/2）
它们也不可能註册运营了，飞到柏林是这两架b0—105在德国的最后一次飞行。
然后就是漂洋过海飞行在北非的天空，一如当年的梅塞施密特bf.109。
如果一切顺利的话，夏或还有机会卖掉更多的b0—105。
来德国就能买到的直升机可能挣不到什么钱，挣钱的是那些被拆掉的武器装备还有配套的弹药。
隨著b0—105的全面退役，这些东西全都没用了。
夏或当初走老卡尔的渠道入手了一套被“销毁”的装备，现在都不需要那么麻烦了。
直接让kxm出面打申请，就能把那些被封存的装备全部盘下来。
这才是大买卖呢！
检查机况，结清尾款，升空走人。
“哗~哗~~”
两架b0—105在夏或和小卡尔的驾驶下先后升空，而后列队飞离巴伐利亚，向著柏林方向疾速飞去。
这趟航程直线距离只有500公里，可比去义大利快多了。
他们一箱油就干到了柏林，直接降落在位於远郊的改车厂內。
“雨果，你这个傢伙算是发达了，当初卡尔领著你过来，就那么一辆mansx90，今天直升机都整了两架了。”
等夏或走下了驾驶舱，厂长温舍上来一个熊抱，拍著他的后背说道。
“准確的说，应该是三架，带去非洲两架，我的车怎么样了？”
“包你满意，先喝杯咖啡我们再看车，你的员工我中午招待了他们一顿午饭，不差一顿晚饭了，吃过了再走。”
老温的改车厂改的最多的，还是各种man卡底盘的重卡房车，从4x4一路改到8x8，不止是德国，他在周边国家都很有名气。
然而他最喜欢改的还是man卡底盘的特种车。
夏或这次算是让老温施展毕生的才华，改了一个痛快。
“行！正好有点累了，晚上还得开夜车回去呢！”
他几口乾掉一杯咖啡，跟隨对方来到交付车间，新入手的6辆老kat全在这里了。
“这辆多人宿营车可以睡10个人，带有大尺寸的淋浴间，车外面还有一套露天淋浴设备，车顶铺满光伏板，充分保障车上所有人员的用电需求————”
老温上来第一个介绍的就是他最拿手的宿营车。
团队协作，搞房车不太现实，多人宿营车才是最好的选择。
至於一天干下来味儿大了点，夏或特意让安装了带有多层过滤网的车內新风系统。
沙漠的晚上不仅不热，甚至还有点冷，但沙尘飞舞的环境也没办法开窗通风，有它就行了。
“很棒的宿营车，图纸留著，这辆车我们要带不回来，有需要还得改辆新的。”
从车上逛到车下，在欧元的攻势下它比克里格军团的那辆4x4宿营车各方面的条件更棒。
该省省，该花花，后面的净水/中水罐车和柴油/航空煤油双罐车都是用从报废车上拆下来的容器罐再二次利用的。
其中水罐车上还安装了净水装置，可以抽取宿营车灰水箱里的废水净化使用。
沙漠里的水比油还贵，加上还有那么多油老虎要伺候，到时候用水紧张是肯定的，不向空间站用水方案学习是不行的。
当然了，不至於连体液也要回收，但生活废水重新加工成生活用水很有必要。
净化后的水会先注入“中水”罐，然后再加注到宿营车水箱中。
但净水箱的水就只用於直接饮用和处理食材、製作主食了。
夏或估摸用米—26补给数次燃油后才会补给一次净水，如果能在当地找到乾净的水源就更棒了，红色大种马自身的油耗也高的惊人。
至於卡车吊，基於hx平台开发的卡车挖掘机，多用途延伸出的起重机功能，只能吊起7.5吨的物体，差不多一门黑豹炮塔。
而移植一辆报废太脱拉force消防吊车的起重机系统，这辆浴火重生的老kat则拥有了25吨的极限起重能力，是原先adk—100的2.5倍。
如果不算坦克里沙子的重量，这玩意儿可以直接吊起一辆后期型军马。
但成本也很感人，夏或自己出车子，老温包工包料收了他25万欧元。
真就是1吨1万欧元，但谁让人家有这技术呢！
hugorfaf修古董坦克可以，改装现代特种工程车辆不行。
不同领域沉淀的东西也是不一样的，这就是术业有专攻的由来，有些钱就该让別人赚。
至於买辆升级版的30吨级force消防吊车，全部弄下来落地要75万，都和夏或买一架bo—105一样贵了，咱根本消费不起。
和车队同平台的改装车才是最优选，底盘出问题了也方便维修，就是自重超標，想要被米—26吊著过雷区，必须先临时拆除一些设备。
同理，夏或准备的挖掘机也都是20吨级以下的小挖。
不过只是短时间的极限运输，米—26可以通过拆除一些负重零件，抽走油箱里多余的航空煤油，极限吊起25吨的重物。
最后两人又验收了货柜指挥车和多功能后勤补给车。
这个年代，卫星上网还是一件很奢侈的事情，光是设备就要几万欧元，资费更是要几十欧1gb。
但听说明年美国人要批量打星链卫星了，过两年说不定能把无人区上网的价格打下来。
稍微试了下设备，烧掉几百欧差不多两支马卡洛夫的资费，夏或赶忙把流量断开。
看来开了让大家上网是不行的，顶多文字聊聊天，確认大伙儿不会和家里失联。
他並不是小气的老板，只是觉得白花花的欧元送给卫星网络运营商太造孽了，这笔钱当补贴发给大家不好么？
日常娱乐就多带几块移动硬碟吧！
“我这儿没那种餐车，但预留的尺寸绝对是正確的。”
老温最后打开了多功能后勤补给车的车尾门，里面的空间正好能掛一辆ddr的野战餐车。
“车厢前半部分是一个航空冷藏货柜，供能来自车顶的光伏板，当然还有备用的发电机，保证里面的食材不会变质。”
货柜的冷藏是一直开著的，夏或一开门就像打开了冰箱。
角落里还设置了存放肉类的低温冷冻柜，外面几摄氏度的空间只能放放蔬菜瓜果。
“这些就是我们需要的功能，温舍先生，你们团队的手艺太棒了。”
夏或由衷夸讚对方道。