第52章 自行车组装挑战（求追读求月票！感谢！）（2/2）

系统很抠门，还好我也是。

自己有一笔五万元的长期定存，刚好年底到期。

非必要不提款，这笔利息不吃白不吃。

话说系统日后慷慨起来，这翻倍下来的日薪……

现在是9月6日，保持现在的行程节奏，三天换个地翻个倍。

到12月1日，自己的日薪就能达到……

687194767元……

艹

六个多亿！？

对於这么大一笔钱，说实话真没啥实感和概念。

“行了，別多想。”

吕哲理清思绪排除杂念，抓紧搞辆组装自行车在考虑其他的。

“工欲善其事，必先利其器”，这句老话吕哲现在是深有体会。

眼下已经铺好了一条“骑行荣耀”的康庄大道。

那这第一步，也是最关键的一步。

就是打造一匹配得上“征服者”之名的“战马”！

为了满足高难度挑战中“亲手设计、挑选零件並组装调试”这一条件。

吕哲准备开启人生第一次“从零到一”的造车计划！

他没有盲目开干，而是先一头扎进了知识的海洋。

b乎、知站以及国內几家最专业的自行车论坛，成了他的“线上导师”。

“公路车组装入门”、“千元神车配置单”、“小白避坑指南”……

他疯狂吸收著关於自行车的一切知识。

车架的几何角度、轮组的培林等级、变速套件的挡位逻辑、牙盘与飞轮的齿比搭配……

这些专业术语逐渐变得清晰明了。

作为一个前建筑设计师兼土木老哥，吕哲对结构、材料和人体工学有著天然的敏感。

他很快就发现，设计一辆自行车和设计一栋建筑，在某些底层逻辑上竟有异曲同工之妙。

车架是主体结构，决定了整体的刚性和舒適度。

轮组是地基，关乎著稳定性和巡航能力。

而变速和剎车系统，则是建筑的“动线”与“安防”，直接影响使用体验和安全性。

“有点意思。”

吕哲的嘴角勾起一抹微笑。

自己仿佛重新体验到曾经喜欢的专业，那让人心痒难耐的妖嬈美丽。

这是源於人类对创作的本能热爱啊！

理论知识储备得差不多了，接下来就是最关键的实践环节——採购。

【万物成本之眼】早已饥渴难耐，该上钟了！

打开国內最大的二手交易平台“閒鱼”，这里是无数骑行爱好者“退坑回血”和“装备升级”的圣地，也是淘到高性价比零件的最佳渠道。

当然，检索时要留神避开某些二手自行车。

不然“閒鱼”秒变“黄鱼”……

吕哲最初的想法，是从零开始一件件搜罗。

首先看的是车架，作为一辆车的灵魂，这玩意儿至关重要。

很快，一个来自苏州卖家的商品吸引了他的注意。

【95新 xx品牌 al6061铝合金公路车架，尺寸52，带碳纤维前叉，无伤无摔，因升级换车故出，800元包邮】

照片上的车架成色很新，焊缝处理得相当平滑。

经典的压缩架设计，看起来简洁而富有力量感。

吕哲没有立刻下单，而是开启了【万物成本之眼】……