第749章 青城核潜艇基地！（1/2）

第749章 青城核潜艇基地！

待猎隼坐下之后，上著《舰载机著舰环节》基础理论课程的眾人，注意力尽数聚集於周海身上。

全场焦点。

“报告首长，舰载机著舰意味著完成舰载机起降总过程，標誌著航母具备初始作战能力。”

周海起身，面向讲台之上的戴民盟，正声回答问题。

作为舰载机起降总过程之中难度最高的环节，归航著舰，同舰载机和航母本身的战斗力有直接关係。

“回答的非常好，请坐，通过以上三位学员的回答，我相信大家都已经一定程度了解著舰环节的特点和概念，以及重要性。”

戴民盟点头，言语鼓励一番，示意坐下，接过话头继续讲了起来，仔细讲述关於舰载机著舰环节的资料信息：“不过，我还要说，著舰环节，无疑是所有舰载机飞行环节之中，对飞行技术要求最高，也是最危险的地方。”

要求最高。

风险最高。

舰载机著舰环节，绝对是整个飞行阶段內最令人头皮发麻的存在，刀尖舞者与死神共舞之处。

如果说正常的舰载机起飞环节，其难度係数高达五点零，与陆基战机起降过程相比提高五倍，那么，舰载机著舰环节难度係数陡然暴涨到二十倍之巨！

而难度暴涨如此之多，显而易见，危险性同样会增加。

与狰狞的死神共舞，莫过於此！

端坐於座位之內的眾人，专心致志，一边聆听，一边记录关於戴民盟所讲的內容。

“著舰环节危险到什么程度？过程复杂，要求精准，易受外部因素影响，以美国海军为例，二战结束之后至今，经不完全统计，超过42艘各型航母发生舰载机飞行员死亡、舰载机坠毁等严重飞行事故约200余起，其中，70%以上的飞行事故都发生在著舰环节。”

戴民盟眉宇收敛，面容肃穆，声音高了三分，透出一股郑重之意：“而我国的舰载机事业之中，也曾出现过大大小小十数起飞行事故，绝大多数事故都在陆地模擬著舰环节时发生。”

同死神共舞，是要付出代价的。

1981年5月26日夜晚，隶属於美海军『尼米兹』號核动力航母爆发歷史上舰载机著舰环节最为严重的飞行事故，一架ea-6b『徘徊者』电子舰载机执行夜间著舰训练。

由於著舰过程未能与甲板降落区域中线对准，机身位置偏左，机头偏右，著舰速度超过规定速度，导致著舰过程失败，失控的ea-6b『徘徊者』电子舰载机，一头撞向三架f-14a『熊猫』重型舰载机，並產生连锁反应。

最终，此次舰载机著舰飞行事故，总共有14名舰员牺牲，45人重伤，其中包括六名美军舰飞，直接经济损失超过五亿美元，间接经济损失60亿美元以上，给当时身为第一艘尼米兹级核动力航母的『尼米兹號』，留下终身难忘的成人礼，成为舰载机著舰事故新的里程碑，创在出一个无人比擬的世界纪录。

没办法，並不是所有的航母，都有资格损失60亿美元以上的间接经济，並打破人类文明的世界纪录。