第753章 价值与责任（2/2）

要不是上面受某些人的蛊惑做出了这么一个让所有人失望的决定，咱们现在说不定都用上云十了。

现在咱们的情况已经好转了太多，有资金有更先进的技术你们还担心这一点，不是太小看咱们的航空专家了嘛？”

扫了眼已经不在作声的眾人，他清了清嗓子继续说道：“如果在保证將来会有大量订单，以及拥有技术支援的情况下，我们再联合起来递交重启申请，大家说国家还会不会继续生產研发大飞机呢？”

说完李秀成定定的看向之前连续有人出声置疑的方向。

“肯定会的！

一定会的！

就比如航空发动机就是一个非常关键敏感高端的技术，如果能够攻克，我想没有哪一个人会愿意去放弃这样的机会的！”

就在这时，安静许久的司马明猛地站了起来大声道：“哪怕有一丝可能我也会支持李总將这个计划开展下去的！”

这表態来的太过突然，所有人都愣了下来。

只有少数几个了解他情况的人变得若有所思起来。

“感谢司马先生的支持！”

李秀成向著司马明微微抬手以示敬意，能在这个时候主动发声表示支持，不管这个老人的身份如何，他都是一个怀有满腔爱国这心的人！

“当然了，计划归计划愿意参加的咱们稍后联繫，不愿意的也不能强求！

好了，这个话题到此为止，下面我说说我的空中物流网点计划。”

李秀成换了口气，快速的说道：“现在咱们各大航空公司也是有运载货物的航班的，但运送的都是一些比较具有实效性的紧急货物，所以价格也不便宜，而且运输的货物总量也並不多，

所以还不能称之为专业的航空物流系统。

所以我就琢磨著能不能把一些对时效性要求不是很高的货物也经过一系列的统筹安排，然后从四面八方空中网点往目的地运送。

比如说以前的货运都是直接从a地到b地，那么我们能不能够现在直接將 d地或者b地出发的货物放到c集中，然后再c地选择合適的航班进行中转发往目的地？

经过这样的规划之后，就可以多使用一些冷门的航线航班进行运送。这样也算是变相的提高了咱们的盈利率，降低了冷门航班的亏损度。

这样一来对咱们航空公司是有百利而无一害的，甚至如果將来发展壮大，吸引到更大的货运需求后，咱们还可以安排一些货运运输机进行专门的中转运输......

而在管理上面，我们可以使用最先进的计算机以及开发相关的管理软体进行系统化的货运统筹安排，这样可以从很最大的程度上去节约人力资源。

同时还能很大程度上的提高工作效率。”

李秀成在台上洋洋洒洒的把自己结合前世物流系统经验而构思出来的方案讲解了出来，

底下眾人听的眼睛都不眨一下，显然对此是感兴趣极了。

就连钱付生和龚义超两人也闭上了嘴巴，默默的顺著李秀成的讲述往下思考著。

李秀成的话並不难理解他们已经可以想像得出，如果真的將这样一个物流网点建立起来肯定会有很多人愿意把货物拿来运输。

那样肯定能將冷门航班的亏损降低下来，公司的利润绝对会变高许多。

同时还能创造许多新的工作岗位，这绝对是一件好事。

当然了计划再好，现在也没有人直接表態，等李秀成说完之后有人继续上台演说。

李秀成走下台，回到了原来的座位上和龚必涛一起静静的听著其他人的发言。